为什么要在船厂安装深国安VOC气体报警器？
船厂会产生哪些废气？
总起来讲，船厂产生的废气污染物主要可以分为两类：粉尘排放和挥发性有机废气排放。在不同的工艺阶段，排放污染物不同，主要生产工序材料消耗与污染物排放情况不同。
（1） 切割工艺——切割过程中产生切割金属氧化物粉尘。
（2） 装焊工艺——焊接过程中产生大量焊接烟尘，焊烟中含金属氧化物粉尘、CO、Mn、O3 等有害物质。
（3） 分段涂装工艺——分段制作后的部件首先经过喷砂处理，将产生金属氧化物粉尘排放；处理后的部件开始喷漆和固化，期间将产生漆雾和挥发性有机废气。
涂装工序，是船舶制造工业挥发性有机物的主要来源。传统船舶防护和装饰用的涂料多以溶剂型树脂为基料，有机溶剂所占比例很大，一般超过40%，在施工时还要加入5-10%的有机溶剂稀释。这些涂料在实际施工时，产生大量的挥发性有机废气。
（4） 钢材预处理——船舶制造过程中，一般设有钢材预处理流水线。钢板首先经过喷砂阶段，喷丸与钢材表面接触后产生产生金属氧化物粉尘；喷砂后的钢板进入流水线喷漆作业，将产生漆雾粉尘和有机废气。
（5） 舾装工艺——分段涂装后的部件开始进入船坞进行舾装，期间将发生多次焊锡、涂装等过程，产生焊接烟尘、漆雾和挥发性有机物的排放。
VOC排放浓度
不同的涂装方法，不同的施工水平，不同的涂装材料，产生的挥发性有机化合物亦有所不同。
水线间和直底涂装过程VOC产生量大，约为400g/m2 -500g/m2，其它部位产生量约为 100g/m 2 -250g/m 2，平均来说，单位船体外表面涂装过程中VOCs产生量为120g/m 2 -250g/m 2 。
修船过程中的排放量会略高于造船过程。
VOC成分分析
船舶涂装行业不同生产工艺环节排放的 VOC成分谱差异很大。涂装车间喷涂环节主要的 VOC组分为 C8 类芳香烃物质，而预处理工艺的排口主要污染物是乙醇和异丙醇。
VOC排放量
表面涂装作业的 VOC产生量取决于涂料组份和涂料使用量，涂料使用量取决于涂布面积、涂层厚度和涂装作业效率。因此，具体的vocs排放量，需要我们根据现场情况进行测算。
预处理车间的排风量多在3万m 3 /h 以下，一般为一根排气筒；而涂装厂房的风量则可以高达10-15万m 3 /h，一般设有多根排气筒。
VOC的危害
大多数VOCs具有刺激性气味或臭味，可引起人们感官上的不愉快，严重降低人们的生活质量。这些有害气体危害着我们的身体健康，还存在安全隐患。
因此我们要在船厂安装VOC气体报警器，当VOC 气体浓度超过国家规定值的时候进行声光报警，并且根据现场联动风机，避免事故发生。
深国安VOC 气体报警器采用先进的进口传感器，性能稳定，灵敏可靠，抗中毒性好。带高精度液晶显示，防爆型外壳，扩散式或泵吸式。深国安VOC 气体报警器的特点是具有最大的灵活性，性能和操作简单使用方法。应用于各种气体泄漏的场所，如：城市燃气、石油、化工、制药、钢铁、特殊工业厂房等领域。
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